Д. Б. Купер

Глава <<Д. Б. Купер>> из сборника Дмитрия Быкова, написанного им и студентами с его курса <<Еволюция Сюжета и Жанра>> Свободного Университета, про людей, повлиявших на историю, но оставшимися неизвестными.

*** Двадцать четвертого ноября 1971-го года, накануне Дня Благодарения, ничто не нарушало поток торопящихся людей в аэропорту Портлэнда, штат Орегон, и вовлеченный в него неприметно одетый мужчина, подошедший к стойке продажи билетов авиакомпании Нортвест Эйрлайнс, представившийся Дэном Купером и купивший билет в один конец в Сиэтл, штат Вашингтон, не вызвал ни у кого никаких подозрений. Тем не менее, эта покупка стала началом загадки, о которой долгие годы говорили все Соединенные Штаты, и которая до сих пор осталась неразгаданной.

Очевидцы впоследствии описывали Купера как невысокого мужчину лет сорока, с коричневыми, близко посаженными глазами и оливковой кожей. На нем были черный костюм, черное пальто, черный галстук, белая рубашка и коричневые туфли, и с собой у него были только черный портфель и бумажный пакет. Быть <<Дэном>> ему оставалось недолго - из-за ошибки в одном из репортажей он скоро стал известен как Д. Б. Купер. Так он и вошел в историю. В самолете Боинг 727-100 Купер занял место 18C и перед взлетом самолета заказал бурбон с содовой. Вскоре после взлета он подозвал к себе стюардессу и передал ей сложенную записку. Стюардессе, которую звали Лоренс Шафнер, часто доводилось получать записки от пассажиров мужского пола. Она решила, что в записке был телефонный номер Купера, положила бумажку в карман, не глядя на нее и вернулась к своим обязанностям. Купер, однако, подозвал ее обратно и сказал, что ей все-таки стоит прочитать записку, так как у него с собой бомба. Купер впоследствии забрал записку обратно, но Шафнер позже дала показания, что в ней были инструкции сесть на сидение рядом с Купером. Шафнер так и поступила - она села с ним рядом и попросила показать ей бомбу, на что Купер открыл свой портфель, в котором оказались восемь красных цилиндров, соединенные красными проводами. Купер закрыл портфель и изложил Шафнер свои требования - 200,000 американских долларов (сумма, которая по сегодняшним меркам превышает миллион долларов), четыре парашюта и грузовик с топливом для перезаправки самолета после посадки. Поступки Купера никак не вязались с его спокойными и вежливыми манерами. Пока Шафнер и ее напарница Тина Маклоу, которой Шафнер тут же объяснила ситуацию, с трудом сдерживали панику, Купер казался почти безмятежным. Со стюардессами он общался вежливо и свои требования излагал спокойно и точно. Пока одна из стюардесс, по требованию угонщика, сидела с ним рядом, другая сообщила о ситуации на борту и о требованиях Купера командиру самолета, Уильяму Скотту. Тот тут же передал сообщение в аэропорт Сиэтла. Диспетчеры аэропорта, в свою очередь, сообщили местной полиции, а Дональд Найроп, президент авиакомпании Нортвест Эйрлайнс, согласился на выплату названной суммы.

Итак, пока целый полк людей собирал все, что потребовал Купер, пилот тянул время, выписывая круги над Пьюджет Саундом. За окнами самолета грозовые облака постепенно заволакивали изрезанную береговую линию Западного побережья, а пассажиров на борту, безмятежно предвкушавших завтрашний ужин Дня Благодарения, не особенно беспокоили те <<маленькие технические трудности>>, из-за которых, как им было объяснено пилотом, посадка самолета задерживалась на пару часов. План Купера шел в точности по его замыслу. После посадки самолета в аэропорту Сиэтла, которая произошла уже в темноте, Купер велел пилоту доставить самолет в ярко освещенное место, а всем пассажирам опустить окошки иллюминаторов. Служащий авиакомпании Нортвест Эйрлайнс доставил Куперу требуемую сумму и, получив ее, Купер разрешил всем пассажирам, а также Шафнер и старшей стюардессе Алисе Хэнкок, покинуть самолет. В самолете он велел остаться лишь тем членам экипажа, которые были необходимы для следующей части его плана - пилоту, стюардессе Маклоу, инженеру Андерсену и помощнику командира экипажа, Уильяму Ратакзаку.

Купер назначил командиру экипажа новый курс - город Мехико, с перезаправкой в Рено, штат Невада, и высказал несколько дополнительных требований. Самолет должен лететь на самой медленной скорости, не выше 3,000 метров над землей. Он также потребовал опустить крылья самолета на 15 градусов, открыть дверь салона и разблокировать бортовой трап в хвостовом отсеке. Эти требования были настолько грамотно сформулированы, что экипаж впоследствии предложил гипотезу о возможном авиационном прошлом Купера. Казалось, он обдумал план своего побега до самых мелких деталей. Купер велел всем членам экипажа зайти в кабину и остался в салоне один. Самолет полетел по назначенному им курсу. После этого экипаж мог судить о происходящем на борту самолета лишь по смутным сигналам, доносившимся до них из закрытого салона: в восемь вечера опустился хвостовой трап, за этим последовала перемена давления воздуха в салоне и, спустя несколько минут, хвост самолета подскочил вверх. Эта последовательность событий, замеченная экипажем когда самолет пролетал над рекой Льюис в штате Вашингтон, указала экипажу на то, в чем они могли убедиться лишь после посадки в Рено в окружении полицейских и агентов ФБР - их VIP пассажир покинул самолет.

* * *

Выпрыгнув из самолета в ночную темноту штата Вашингтон, Купер все равно что канул в небытие. Полиция и агенты ФБР на протяжении многих месяцев тщательно осматривали территории рек Льюис и Вашугал (детальный анализ прыжка Купера показал, что прыгнул он скорее над второй из этих рек, а не над первой, как показалось экипажу), но не нашли никаких следов Купера. Поиски, впоследствии названные самыми обширными в истории Соединенных Штатов, оказались безуспешными.

Когда агенты ФБР собирали деньги для Купера, они специально подобрали купюры, номера которых начинались с буквы L, и переписали эти номера, чтобы иметь возможность в будущем их распознать. В феврале 1980-го года, мальчик по имени Брайан Инграм нашел три пачки полуразложившихся банкнот, номера которых были в этом списке. Деньги были найдены Брайаном на берегу реки Колумбия, в 15 километрах от города Ванкувер в штате Вашингтон. Купюры лежали в том же порядке, в котором их выдали Куперу, и все еще были перевязаны резинками. В одной пачке не хватало десяти 20-долларовых купюр, но в остальном, было впечатление, что все восемь с лишним лет прошедших со дня похищения деньги оставались нетронутыми. При этом, повреждения от воды на банкнотах не соответствовали прошедшему с исчезновения Купера времени - анализ показал, что деньги попали на берег реки через два или три года после похищения самолета, и где они провели это время было неясно. Загадкой оставалось также и местонахождение остальных купюр. Итак, то что должно было стать важной находкой, и, может быть, даже ключом к разгадке тайны Купера, лишь запутало расследование еще больше. В течении нескольких лет после исчезновения Купера, украденные им деньги пытались отследить - ФБР сообщило номера купюр в те места, которые имели дело с большими суммами денег - банки, казино, и т.д. Также, за любое количество этих купюр предлагалось высокое вознаграждение, но, тем не менее, не одной подлинной купюры не было обнаружено, лишь пару раз, соблазнившись обещанным вознаграждением, в полицию приносили подделки. Находка Брайана Инграма до сих пор остается самой значительной за все прошедшее время.

* * *

Недостаток достоверной информации о Купере компенсировался большим количеством гипотез о его происхождении. Гипотеза о том, что Купер имел авиационный опыт, основана на его обширных знаниях технических терминов и окрестностей штатов Вашингтон и Орегон. Он узнал город Такому и авиабазу МакКорд с воздуха, что вряд ли удалось бы человеку, не имеющего авиационного опыта.

Некоторые думают, что Купер был канадцем. На это указывают две вещи. Во-первых, когда Купер требовал деньги, он попросил <<оборотную американскую валюту>> - странное выражение для американца. Во-вторых, существует гипотеза, что Купер выбрал себе псевдоним в честь Дэна Купера - героя популярных в 70-е годы бельгийских комиксов про пилота. К моменту ограбления эти комиксы, несмотря на популярность в Европе, не достигли Соединенных Штатов, но в некотором количестве продавались в Канаде, где Купер мог их прочесть и присвоить себе имя их персонажа. Река Вашугал, где, как считается, Купер приземлился после прыжка из самолета, находится в пяти часах езды от канадской границы. Если предположить, что Купер выжил после прыжка - что вероятно, так как его тело не было найдено - и что внизу его, скажем, поджидала машина, то можно допустить, что он провел старость на одном из пляжей города Ванкувера. В таком случае, заданный им курс на Мехико мог быть попыткой запутать будущие расследования, сделав вид, что исчезнуть с деньгами он собирался в Мексике, а не в Канаде. С другой стороны, шанс Купера выжить после прыжка из самолета, видимо, был небольшим. Прыжок произошел в темноте, во время проливного дождя, и, к тому же, над тесно растущим лесом. Решение выпрыгнуть из самолета в настолько опасных условиях противоречит теории, что Купер был опытным летчиком, так как никто с опытом парашютных прыжков не сделал бы этого. Из-за ветра, дождя, темноты и отсутствия хорошего места приземления многие считают, что Купер разбился. Тем не менее, эта местность была неоднократно тщательно прочесана, и ни тела Купера, ни его парашюта, ни денег так и не нашли.

Многие выражали догадку, что Купер совершил похищение лишь чтобы доказать, что это возможно. Эту гипотеза основана на том, что и до, и во время ограбления Купер, вероятно, догадывался, что номера выданных ему купюр будут записаны, и что из-за этого ни доллара из них ему не удастся потратить. В таком случае, ему нужны были не столько деньги, сколько слава человека, удачно захватившего самолет, и именно так он всем и запомнился. * * * За те десятилетия, которые Соединенные Штаты вместе со всем остальным миром провели изучая детали этого таинственного происшествия и строя свои гипотезы о том, что могло произойти в тот ноябрьский вечер - куда могли исчезнуть деньги и Купер вместе с ними - выстроилось множество теорий по поводу его личности. Заметные параллели выстраиваются между ним и Ричардом Флойдом МакКоем-младшим. Седьмого апреля 1972-го года, всего через четыре с половиной месяца после истории с Купером, МакКой совершил аналогичный угон самолета. При этом считается, что личность МакКоя установлена. Он родился в Северной Каролине, учился в Университете Бригама Янга в штате Юта и служил в армии пилотом. Самолет, украденный им в апреле 72-го, был точно таким же как тот, который украл Купер - боинг 727 - и он тоже выпрыгнул из него с парашютом. В отличие от Купера, МакКой в придачу к бомбе имел с собой незаряженный пистолет, которым угрожал присутствующим в самолете, и потребовал он не $200,000, а полмиллиона, что по сегодняшним меркам превышает три миллиона долларов. Из-за схожести этих ограблений, МакКой долгое время считался самым вероятным кандидатом на личность Купера, но в конце концов было решено, что физических сходств между ними недостаточно для того, чтобы определенно считать их одним и тем же человеком. Были и другие версии кроме МакКоя. В 2003-м году человек по имени Лайл Кристиансен, посмотрев документальный фильм про Купера, пришел в уверенность, что Купером был его брат, Кеннет Питер Кристиансен. К тому времени Кеннет Питер уже умер от рака, перед смертью сказав брату, что тому нужно знать про него кое-что очень важное, но рассказать про это он ему не может. Лайл был уверен, что Купер - это именно Кеннет Питер из-за неких параллелей, которые выстраивались между ними. Кеннет Питер в молодости служил в армии пилотом, и мог таким образом получить достаточно навыков, чтобы угнать самолет. Спустя несколько месяцев после исчезновения Купера, Кеннет Питер купил себе дом, но при этом платил он за него не наличными, а получив заем. Помимо этого, Кеннет Питер и Купер оба были левшами и разделяли любовь к сигаретам, бурбону и авиакомпании самолета, похищенного Купером - после смерти Кеннета Питера его семья нашла папку газетных вырезок про Нортвест Эйрлайнс. Несмотря на то, что стюардесса Шафнер, увидев фотографию Кеннета Питера, дала показания, что он похож на Купера более чем кто-либо еще из подозреваемых, ФБР заявило, что физических сходств между ними не достаточно, чтобы с уверенностью считать их одним и тем же человеком - Кеннет Питер был ниже ростом и худее Купера. Также ФБР сочло, что авиационный опыт Кеннета Питера превышает предполагаемый опыт Купера. Для своего прыжка Купер выбрал не самый оптимальный из всех выданных ему парашютов - стюардесса Шафнер видела, как он подготавливает один из них для прыжка, а остальные привязывает к себе.Такую ошибку вряд ли совершил бы человек с опытом Кеннета Питера. Вдобавок к тем версиям, которые ФБР рассматривало как вероятные, за годы после исчезновения Купера, особенно в первые несколько лет, пока его дело было еще свежо в памяти американцев, периодически появлялись люди, пытавшиеся убедить полицию и ФБР, что это они совершили угон самолета. До сих пор считается, что все такие заявления были ложными попытками унаследовать славу человека, которому удалось избежать закона несмотря на всяческие попытки его поймать. * * *

ФБР закрыло дело Купера в июле 2016-го года. Все найденные улики агентство до сих пор просит передавать им, но расследование прекратилось из-за давности событий и недостатка движения в деле. Своим похищением самолета и, видимо, успешным исчезновением с деньгами, Купер вдохновил многих, которые попытались повторить его успех. За один лишь 1972-ой год США увидело 15 попыток аналогичных похищений. Они привели к введению разнообразных превентивных мер, среди них запрет на спуск во время полета хвостового трапа и более тщательный просмотр личных вещей пассажиров. Почему же история этого загадочного героя так сильно впечатлила такое количество людей - заставила многих корпеть над теориями исчезновения Купера, а многих даже решиться рискнуть жизнью и свободой угнав самолет?

История Дэна Купера - это история человека, которого, несмотря на усердные поиски, длившиеся десятилетиями, так никто и не опознал. Имя, описание, и приблизительный портрет Купера оставались в газетах еще долго после угона самолета, вместе с просьбами сообщить любую информацию о Купере, его личности или местонахождении. Один лишь Лайл Кристиансен увидел в Купере своего брата, но, как оказалось, очевидцы угона не разделили его убеждений. Несмотря на широкое распространение информации о Купере, его настоящее имя так до сих пор и неизвестно - аноним остался неопознанным. К тому же, на поверхностный взгляд, Купер был человеком, ничем особенным не отличающимся от остальных. Одет он был очень типичным для Соединенных Штатов того времени образом, почти банально, не выделялся ни ростом, ни обликом, и не использовал для похищения никаких особенных навыков, кроме своего авиационного опыта. Действовал он в одиночку, чем отличался от привычных нам героев блокбастеров, которые работают большими командами, да еще иногда имеют сверхъестественные способности. Купер, наоборот, поражает тем, что провернул угон в одиночку и, более того, сделал это успешно и остался ненайденным. Оказывается, что простой человек способен украсть самолет и миллион долларов, выпрыгнуть из самолета, его имя и фотография могут быть во всех газетах, его может много лет искать вся страна, и все равно не найти. Возможно, некоторые читатели истории Купера подсознательно примеряют его поступки на себя. Для некоторых он служит доказательством того, что преступление масштаба угона самолета может совершить любой из нас, и, более того, остаться после этого безнаказанным.